​​안녕하세요행복한민채입니다.​오늘은 리튬망간리치 LMR 관련주 살펴볼게요.​배터리업계가 전기차 시장 대중화를 위해'리튬망간리치(LMR)'와 '나트륨이온배터리'개발에속도를 내고 있는데요.​나트륨이온배터리 관련주는아래 링크에 정리해놨습니다. ^^안녕하세요 행복한민채입니다. ^^ 오늘은 나트륨이온배터리 관련주 살펴볼게요. 배터리업계가 전기차 시장 ...​주원료인 망간은 매장량이 풍부하고가격이 저렴해 제조원가를 낮출 수 있어향후 글로벌 전기차 시장을 선도할게임 체인저로 주목받고 있습니다.​LMR 개발은 특히 한국이 주도하고 있는데요.LMR 배터리는 양극재 내 리튬과 망간의 함량을 높인리튬이온배터리입니다.​양극재는 배터리 원가의 60% 이상을 차지하며배터리 성능을 결정짓는 가장 중요한 소재입니다.양극재의 원료를 더 저렴한 소재로 대체하면그만큼 배터리 제조원가와 전기차 가격을낮출 수 있습니다.​한국이 주목하는 LMR 배터리의 주재료인 망간은전 세계 매장량이 15억톤에 이를만큼 풍부해원가가 상대적으로 저렴하고 소재를 안정적으로수급할 수 있습니다.​특히 LMR배터리는 중국이 주도하고있는 LFP(리튬인산철)배터리와 비슷한 가격 경쟁력을 갖추면서도더 높은 에너지 밀도를 제공합니다.​LMR배라에 적극적인 대표기업은 LG에너지솔루션입니다.LG에너지솔루션은 아래에서 자세히 살펴볼게요 ^^ ​​​리튬망간리치 배터리 관련주​ LG에너지솔루션엔켐포스코퓨처엠​한 종목씩 살펴보겠습니다. LG에너지솔루션 (373220)​시가총액 84조 1230억유동주식비율 17.56%배당수익률 X​​위에서 언급했듯LG에너지솔루션은 LMR 개발에 적극적인 기업입니다. LG에너지솔루션이 개발하는 LMR 배터리의 양극재는 고전압을 포함한 출력전압 영역에서 이론 용량이 250mAh/g 이상의고용량을 구현할 수 있습니다.이는 기존 심원계(NCM) 양극재의이론용량(약 275~280mAh/g)에 가까운 수준이며LFP(약 170mAh/g) 대비 47%가량 더 높은 수준입니다.​​이를 바탕으로 에너지 밀도 측면에서도NCM과 유사한 수준에 도달할 수 있으며LFP(120~160Wh/kg)보다 약 33%가량더 우수한 성능을 제공한다는 게 LG에너지솔루션의설명입니다.​고온환경에서도 산소 방출이 적어초기 상태에서 우수한 열적 안전성을 확보,공정 안정성 측면에서도 유리합니다.코발트 채굴로 인한 환경 파괴와 윤리적 문제를 줄여지속 가능한 배터리 생산도 가능합니다.​LG에너지솔루션은 미국 GM과 협력해2028년 미국서 LMR 배터리를 양산한다는 계획입니다.​GM은 2028년부터 LMR 배터리를 장착한전기차를 출시하겠다고 공식화했구요.​포드도 2030년 이전 LMR 배터리 상용화 계획을밝히며 2세대 LMR 배터리를 파일럿 생산 중이라고밝혔습니다.엔켐 (348370)​시가총액 1조 4845억유동주식비율 78.33%배당수익률 X​​엔켐은 세계 4위 전해액 제조업체입니다.전채액은 이차전지에서리튬이온이 이동할 수 있는통로 역할을 하는 핵심 소재입니다.양극과 음극 사이에서 리튬이온의 이동을 돕는 액체입니다.LMR 배터리 시장의 성장과 함께 대형 배터리 제조사에 공급망을 강화하고 있습니다.​엔켐은 LG에너지솔루션, GM과 협력해북미 시장에서 LMR 배터리용 전해액을공급중이며, 2028년까지 GM의 LMR 배터리개발에도 참여하고 있습니다.또한 미국, 유럽, 중국 등 글로벌 생산기지를 확장하며LMR 배터리 전해액 시장에서 점유율을 높이고 있습니다.​한국의 60배에 달하는 중국 전해액 시장을 기반으로미국, 유럽까지 공급망을 넓히고 있는데요.전체 매출 절반 이상을 중국에서 올렸고,미국에서는 보조금 혜택을 받는 유일한 소재 기업으로자리잡았습니다.​올해 글로벌 전해액 사용량은중국이 186만톤, 미국 7만톤, 유럽 4만톤,ㅎ나국 3만톤으로 주정되는데요. 국내 배터리 업계가중국 시장을 돌파하기 어려운 상함임에도엔켐은 고션, 에스볼트 등 중국 배터리 상위기업 대상전기차, 에너지저장장치(ESS)용 전해액을 공급하고 있습니다.현재까지 중국 고객사만 20여개에 달합니다.​현재 삼원계(NCM), 리튬인산철(LFP),리튬망간리치(LMR) 중심으로 양극용 전해액을요청하는 고객사가 많은 상황입니다.​포스코퓨처엠 (003670)​시가총액 13조 128억유동주식비율 36.38%배당수익률 X​포스코퓨처엠이 중국기업들이 주도하는 LFP 배터리의대항마로 주목받고 있는 LMR(리튬망간리치)배터리 양극재를 시험 생산하는 데 성공했습니다!포스코퓨처엠이 세종 기술연구소 파일럿 플랜트에서 LMR 양국재 제품 생산 테스트하고 있다.포스코퓨처엠은 LMR 양극재 시험 생산에성공하고 양산 기술 확보에 나섰습니다.​포스코퓨처엠은 2023년부터 글로벌 완성차사 및배터리사와 공동으로 LMR 배터리 상용화 기술을개발해왔습니다. 포스코퓨처엠 기술연구소는에너지밀도와 충.방전 성능, 안정성 등을 꾸준히 개선해파일럿 생산에 성공한데 이어올해 안에 양산 기술을 확보하고대규모 계약 수주를 적극적으로 추진할 계획입니다.​최근 고객사 요청으로 LMR 양극재 생산에 필요한설비 운영, 안전, 환경 분야 실사를 진행해승인을 획득해 양산 체제에 다가섰습니다.​포스코퓨처엠은 향후 에너지 용량을 한층 높인차세대 LMR 양극재 개발을 통해LMR 제품 포트폴리오를 엔트리. 스탠다드에서프리미엄.대형 전기차 시장까지 확대할 계획을 밝혔습니다.​​또한 비중국산 소재 확보에도 속도를 내고 있습니다.지난 6월 전북 새만금 국가산단에구형흑연 공장을 짓기로 하고 투자협약을 체결했습니다.자회사 퓨처그라프가 총 4361억원을 들여 2027년부터연간 3만7000톤을 생산할 수 있는 체제를 갖출 예정이며생산된 구형흑연은 세종공장에서 천연흑연 음극재로 가공됩니다.​양극재 핵심 전단계 물질인 전구체도 내재화했습니다.광양에 연간 4만5000톤 규모 전구체 공장을 준공했으며여기서 생산된 전구체는 LG에너지솔루션과 GM의 합작사얼티엄셀즈에 납품할 양극재 제조에 전량 투입됩니다.​​이상으로 포스팅을 마무리하겠습니다.푹 주무시고 ~ 즐거운 주말되세요 ^^감사합니다 !